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比亚迪电动巴士欧洲攻略
2018-10-17

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  上个月,比亚迪在德国汉诺威商用车(IAA)展会上全球首发两款电动大巴,其中,一款为中国首款高度“模块化”的12米纯电动大巴,另一款为18米纯电动铰接大巴。值得一提的是,两款纯电动大巴均为“欧洲制造”。

  比亚迪欧洲责任有限公司总经理何一鹏在发布会上表示,“今年的IAA展会,很多厂商竞相推出电动大巴。比亚迪作为欧洲最具经验和最大的纯电动大巴供应商,拥有更加成熟的产品和技术。我们的产品有许多重要的提升,将给大家带来切实的利益。”

  何一鹏说,目前,比亚迪全系列巴士车型可配备符合欧洲ITx? PT标准的公共交通信息技术系统(ITxPT是欧洲部分国家标书中明确要求需要达到的标准),这意味着比亚迪成为业内少数几个拿到欧洲地区无限制“入场券”的巴士制造商之一。

  在欧洲市场,巴士保有量约100万台,其中,艾瓦客车(Evo? Bus)、沃尔沃(Vol vo)等六家欧洲本土品牌巴士公司占据80%的市场份额。而这样的市场现状也成了外来品牌难以逾越的“门槛”,想要打破欧洲本土品牌的“市场垄断”,若没有强大的技术实力做背书,绝非易事。

  不过,比亚迪在多年的市场探索中找到了逆袭的机会——纯电动大巴成功地打入了欧洲市场,并松动了传统燃油大巴常年的市场根基。据悉,比亚迪在纯电动车巴士领域市场份额排名第一(约20%)。

  从2013年首次交付纯电动大巴以来,比亚迪在欧洲市场持续发力,除在英国接二连三斩获电动大巴订单外,比亚迪在葡萄牙、西班牙、瑞典、意大利等国家的多个城市赢得订单。目前,比亚迪纯电动大巴足迹已经遍布欧洲20多个国家的70余座城市。

  随着市场格局的变化,比亚迪意识到,只有不断地革新才能确保比亚迪未来发展目标的更好实现。因此,比亚迪在“模块化”和“轻量化”方面加大投入力度,并取得了显著成绩。本次IAA车展上发布的18米纯电动大巴就采用了高度“模块化”的新技术。据了解,新的“模块”是由原先的数十个模块进化而成,并缩减为底盘、顶围、前围、后围、侧围等六大模块。这样做的效果是:研发和设计效率大幅提升,零部件的种类和数量显著减少,产品可靠性和售后维护效率明显提升。

  在智能化和数字化方面,比亚迪认为,这将是巴士行业的重要发展趋势。因此,比亚迪及早布局,并适时将智能化技术全面应用到巴士领域,推出“智能监控和诊断系统”——用户可以远程控制巴士总线系统,对车辆问题进行分析和诊断。此外,比亚迪纯电动巴士安装的“智能配电管理系统”,可自动监测和诊断由内部热量或电压过高引起的车辆电路短路问题。

  另外,信息化也是巴士行业的重要发展趋势。何一鹏说,在这一领域走在全球前列的欧洲国家,发起了欧洲未来公交系统项目(EBSF),并实施用于公共交通的信息技术项目I TxPT,致力于提高标准化水平,并对IT设备用于公交系统和相关后台中的“即插即用性”提供支持。

(文章来源:中国经济时报)

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