停燃油 押纯电 本田在华变道超车,最新消息

金投资讯

停燃油 押纯电 本田在华变道超车
2021-10-15

  被认为“慢半拍”“再看看”的日系车企,看着新能源车市蛋糕越做越大,不再观望,而重点则无疑放在今年有望占据全球新能源汽车三成销量的中国市场。10月13日晚,本田汽车在华电动化战略浮出水面,独立的品牌名称、新车落地时间表、专属工厂投建方案……全盘规划提上日程。

  今年以来,大众、沃尔沃、捷豹、宝马、通用等传统车企密集发布电动化转型时间表。其中,大众汽车更是想将错失的时间和市场空间追回,一年内打出ID.4、ID.6、ID.3三张纯电动牌。面对竞争对手提速,本田汽车要保住在华市场份额,加码电动化刻不容缓。业内人士表示,在技术层面本田汽车具有优势,电动化战略落地后必将掀起新一轮争夺。不过,本田汽车在华面对的对手不仅是跨国车企,还将遭遇具有国内市场先发优势的造车新势力及自主品牌的阻击。

  “双车战略”探路

  在用“思铭”和“理念”两个品牌试水多年后,本田汽车血统的纯电动品牌终于落地中国市场。按照本田汽车的规划,2030年后在中国市场推出的所有新车型将均为纯电动和混合动力等电动化车型,不再投放新的燃油车型。为实现该目标,本田汽车正式发布全新纯电动汽车品牌——“e:N”。

  事实上,早在2018年,本田汽车便在华开启电动化元年,除持续推出混动车型,还推出纯电动车型理念VE-1和悬挂思铭车标的广汽本田X-NV、M-NV,以及插电式混动车型。目前,东风本田和广汽本田两家合资公司已完成混动、插电式混动和纯电动车型的全矩阵产品布局。虽然布局完善,但此前多以“油改电”车型为主,可以说本田汽车纯电动平台打造的车型仍未落地。随着中国市场纯电动汽车保有量持续增长,何时推出“真正”的本田纯电动车型成为关注焦点。

  此次推出纯电品牌的同时,本田中国相关负责人表示:“本田也开发了全新智能高效纯电架构‘e:N Architecture’。该架构整合高效率高功率驱动电机、大容量高密度电池、纯电动车专属车架及底盘平台,并根据车型定位和特点,提供前驱、后驱和四驱等多种驱动方式。”

  值得一提的是,在全新电动化体系下,本田一口气发布5款“e:N”品牌车型。其中,作为“e:N”系列首款量产车型,本田打出“双车”牌,在东风本田和广汽本田分别投放e:NS1特装版和e:NP1特装版,两款车型将分别在今年即将举办的武汉和广州车展正式亮相,并将于2022年春季上市。而e:NCoupeconcept、e:N SUV concept、e:NGT concept 3款概念车的量产版车型将在五年内陆续上市。

  上述本田中国相关负责人表示:“未来五年内,本田将在中国市场投放10款纯电动车型。”

  迎对手阻击

  本田汽车在华将5款新车提上投放日程的背后,不仅是来自中国市场新能源汽车的高增量空间,更来自竞争对手的压力。

  有消息称,目前中国电动汽车存量已超过美国与欧盟之和。同时,据统计,今年上半年中国再次超越欧洲,成为全球最大新能源汽车市场。中国电动汽车市场的竞争环境也更加激烈,不仅特斯拉加速收割销量,小鹏、蔚来等国内造车新势力及比亚迪、广汽等传统车企也持续提升市场份额。同时,面对老对手大众、丰田等跨国车企的提速布局,本田在华选择放手一搏。

  目前,大众在华两座工厂已启动纯电动汽车生产,综合年产能达60万辆。同时,大众将ID.4、ID.6以“双车”方式投放至“南北”大众。为增加竞争力,大众ID.4车型补贴后售价直接杀入25万元以内。

  同为日系品牌的丰田则在华持续扩充新能源汽车产能。其中,广汽丰田目前拥有3条生产线,并正扩建第四及第五条生产线。而扩建的生产线均为新能源车产能扩建项目,合计新增年产能为40万辆,计划明年全部建成投产。同时,按照丰田的规划,到2025年将在华导入10款以上纯电动车型并实现全球电动化车型销量550万辆的目标。

  除扩张产能、导入产品,丰田也积极寻求拓展现有技术路径。2019年6月,丰田汽车宣布,比亚迪成为其新能源汽车动力电池供应商。7月,丰田与比亚迪达成合作,将共同开发轿车和SUV纯电动车型,新车将使用丰田品牌标志,计划2025年前投放中国市场。业内人士表示,作为跨国车企,大众和丰田已将纯电动战略发力重点锁定中国市场,尽管丰田的纯电动车型还基于既有车型的开发,但已为电动化转型做好准备。

  据了解,面对竞争压力,此次本田的在华战略也并未停留在产品层面,而是提出从制造到营销的具体规划。据了解,本田将强化在中国的纯电动汽车生产体系,将在广汽本田和东风本田分别建设纯电动车新工厂,计划从2024年起陆续投产。同时,中国工厂生产的“e:N” 系列产品,还将出口海外市场。

  此外,对于如何将本田纯电动车型卖出去的问题,按照本田的规划,除依托全国的1200家特约店进行纯电动车型销售外,还将打造“e:N”专属空间,在重点城市设立“e:N”专营店,并开展多元的线下体验活动。

  “面对竞争对手在华加速布局,本田开始‘变道超车’。”中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示,对于纯电动车型布局本田有着自己的节奏,目前国内市场消费者对新能源汽车接受程度普遍提升,对于此时入局的本田来说是利好消息,随着本田纯电动车型入华,国内纯电动车市场竞争或再次升温。北京商报记者刘洋刘晓梦

(文章来源:北京商报)

原文出处:http://finance.eastmoney.com/a/202110152141215368.html

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